Im Jahre 1964 bauten die Werktätigen des VEB Schiffsreparaturwerft Rathenow den Eisbrecher Tümmler. Mit diesem Neubau bewiesen die Rathenower Schiffsbauer ihr beachtliches Können.
Die Tümmler gehört zu den bedeutendsten Neubauten, die je in Rathenow gebaut wurden, obwohl unsere Kreisstadt eine gewisse Tradition auf dem Gebiet des Schiffbaus besitzt. Besonders auf dem Gebiet des Holzschiffbaus in der Zeit des 19. Jahrhunderts wurde in Rathenow viel geleistet. Später sanken die Rathenower Werften zur Bedeutungslosigkeit herab bzw. verschwanden ganz von der Bildfläche, weil sie dem Konkurrenzkampf im Kapitalismus nicht mehr gewachsen waren.
Mit dem Eisbrecher Tümmler wurde in unseren Tagen der Weg des Schiffneubaus wieder erfolgreich beschritten. Der Eisbrecher wurde zu einer Jahreszeit fertig, in der es noch kein Eis und Schnee gab. Zwar verliefen die Abnahmeprüfungen äußerst erfolgreich, doch konnte noch niemand wissen, wie sich das Schiff bewähren würde, wenn es in seinem vorher bestimmten Arbeitsgebiet eingesetzt wird. Doch diese Bewährungsprobe ließ nicht lange auf sich warten. Der Winter 1964/65 war relativ mild, mit geringen Frösten und wenig Schneefall. Anfang März 1965 dachte jeder, dass nun alles vorbei sei und der Frühling kommen würde. Doch da brach der Winter noch einmal mit Gewalt herein. In wenigen Tagen brachte er all das, was er in den Wochen vorher versäumt hatte: Das Land versank unter einer dichten Schneedecke, Flüsse und Seen erstarrten tagelang unter undurchdringlichen Eisdecken!
Da erhielt der Eisbrecher Tümmler den Auftrag, einen westdeutschen Tanker, der sich im Eis der Havel festgefahren hatte, frei zu brechen und ihn ins offene Wasser zu bringen.
Am 4 März 1965 wurde der Tanker bei Garz freigekämpft und nach Rathenow gebracht. Auch hier hatte sich in den strömungsfreien Schleusenvorhäfen eine dichte Eisdecke gebildet, die nicht so ohne weiteres zu durchdringen war. Doch die Tümmler durchbrach das Eis, so dass man meinen konnte, es wäre für die starke Maschinenanlage ein Kinderspiel.
Doch half das dem großen nachfolgenden Tanker nichts, da sich das Eis unmittelbar hinter dem Eisbrecher wieder zusammenschob. In dieser Situation nahm die Tümmler den schweren, vollbeladenen Tanker in Schlepp und zog ihn durch das Eis ins freie Fahrwasser ohne sich dabei um den wütenden Widerstand des Eises zu kümmern.
Geschickt geführt von Schiffsführer Richter, hat sich der Eisbrecher voll bewährt. Danach wurde die Tümmler auf der Elbe und Oder eingesetzt und hat hier mit der Eisbrecherflotte der DDR die großen Ströme vom Eise befreit. Als der Eisbrecher im April zu seiner ersten Werftliegezeit nach Rathenow zurückkam, wurden keinerlei Schäden festgestellt. Nur der Unterwasseranstrich musste erneuert werden. Damit haben die Rathenower Schiffsbauer ihre Qualitätsarbeit bewiesen, die sich würdig an die lange Tradition vergangener Jahre anschließt.
Dieser Artikel wurde im Rathenower Heimatkalender 1966 veröffentlicht und wurde auch daraus übernommen.
Redaktionell bearbeitet am 12.11.07 von Robby Schmalz
Das ist wohl eher eine Fehleinschätzung und schlecht recherchiert. Der Eisbrecher wurde maximal in Rathenow umgebaut.
Dampfeisbrecher Tümmler 1904 für
Königliche Elbstrombauverwaltung, Magdeburg
gebaut bei
Gebrüder Wiemann Brandenburg/Havel
Baunummer 41
2 Zyl Dampfmaschine 140 PS
L: 25,30 m B: 5,20 m
Kommentar:
1
von:
Mario Mineif
am:
28.05.2008
um:
12:52:06
Kommentar:
Schöner Artikel...
Schreibe bald ein Buch über dieses Thema und frage sie, ob sie mir nicht das Bild des Eisbrecher Tümmler geben könnten! Natürlich in besserer Qualität als hier im Netz...
Danke im Voraus!
Rathenower Schiffsbauer ihr beachtliches Können.
kein Eis und Schnee gab. Zwar verliefen die Abnahmeprüfungen äußerst erfolgreich, doch konnte noch niemand wissen, wie sich das Schiff bewähren würde, wenn es in seinem vorher bestimmten Arbeitsgebiet eingesetzt wird. Doch diese Bewährungsprobe ließ nicht lange auf sich warten. Der Winter 1964/65 war relativ mild, mit geringen Frösten und wenig Schneefall. Anfang März 1965 dachte jeder, dass nun alles vorbei sei und der Frühling kommen würde. Doch da brach der Winter noch einmal mit Gewalt herein. In wenigen Tagen brachte er all das, was er in den Wochen vorher versäumt hatte: Das Land versank unter einer dichten Schneedecke, Flüsse und Seen erstarrten tagelang unter undurchdringlichen Eisdecken!
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